安全運転管理者講習十八盛受講

安全運転管理者制度というのは、簡単にいうと５台以上の車を保有している事業所は、安全運転管理者を選任しなければならないというものです。毎年１回その講習があります。

交通事故を防止するためにたいへん重要な制度だと思います。事故をしてしまうと自分だけならまだしも他の人にまでたいへんな迷惑（だけではすまいない場合もありますが）をかけてしまうことになります。

講習を受けてこれは気をつけたほうがいいなと思ったことを書いておこうと思います。

高速道路では、故障や事故があったときは携帯電話からではなく設置してある非常電話から連絡してください。非常電話からだと、その場所がすぐ特定でき、また高速道路の掲示板にこの先事故車両ありなどの案内をすぐにだせるからです。

また、高速道路で車を路肩に止めて待つときは、人間は必ずガードレールの外で待機する。過去に何人か追突されて命を落とされた方がいるそうです。

高速道路では、故障や事故で路肩に止めるときは、必ず三角表示灯を設置すること。これは法律で決められています。三角表示灯を車に積んでおくようにしましょう。

雨の日の路面は、スピードが１００ｋｍに近くなるにつれ、摩擦係数は氷の上と同じぐらいになっていきます。雨に日の運転は車を過信せず、気をつけましょう。

追突されたときに、鞭打ちになりますが、これをある程度防ぐには、ヘッドレストを一杯まで上に上げて下さい。追突された瞬間に体が上に浮き、それから頭が後ろに折れるので、ヘッドレストが低いと意味がないようです。

最近、ガソリンの値上がりが続いていますが、燃費を良くする方法としてクリープ現象があります。オートマチック車だけのことですが、ブレーキから足を離すとゆっくり走り出します。これをクリープ現象といいます。発信するときにこれを利用して少し動きはじめてからアクセルを踏むと燃費がよくなるようです。

高齢者の事故が増えていますが、これは高齢者の人口が増えたためにそう見えるだけで、人口割合で換算すると高齢者事故の割合は昔と変わらないようです。しかし、高齢者事故が増えているのは事実です。高齢者が道を渡るときの事故がほとんどのようですが、高齢者を見かけたらその動きには十分に気を配って、速度を緩めるなどの注意をしてください。

ながながと書きましたが、この講習の時期になるといつも反省します。事故が起こってからでは取り返しがつかないので、運転には十分気をつけてください。 また、飲酒運転は、絶対にしないようにしてください。